高岡市は仕事ならビジネスクラス

なんだそうだ。僕ら国立大学法人の教員の仕事つまり研究活動であってもエコノミークラスだ。教授も同じ。いいねぇ。富山大学は国立大学法人だが，准教授もビジネスクラスで行けるんだろうなぁ。うらやましい。苦痛だもんね。米国に着いてからも 1 週間くらいは時差ぼけで辛い。

また和製英語・カタカナ日本語

　糖尿病という呼称を英語名の「ダイアベティス」に変更だそうだ。なぜ「ダイアビィティス」じゃないんだろう。`beautiful' を多くの日本人はちゃんと「ビューティフル」と呼ぶのに。

新内閣

　変化を力に。この変化は時間変化と捉えるのが妥当だろう。ということは，粘性だ。指数関数的な改善を期待しているが，立ち上がりが遅い。そして途中で止めようとしても止まらない。鈍い修正や変更を期待しているらしい。

高速車検知したときに赤になる横断歩道信号

　正確な名称は忘れた（ドライブレコーダーの映像ではボケて読めない）が，海岸沿いの国道を走っていたときに横断歩道のところで赤になったので停車した。でも誰もいない。信号をよぉく見ると高速車を検知したときの信号らしい。帰宅してからドライブレコーダーを見てみると，そこにさしかかるちょっと前に右車線（2 車線の）をスゥーと追い越したバンがあったのを確認した。多分それを検知したのだろうが，もうその車は見えないところに行ってしまっている。我々 +10～20 のスピードで走っていた車を多数そこで止めて，どういう効果があるんだろう。かえって，前の車に追いつくように，青になったら加速する車もいそうだ。
　ここ鹿児島の市街地以外の地方は +20 は当たり前のような印象が非常に強い。こわいので，先頭にはならずに前の車についていくことにしている。うしろも同様だから減速もできない。また，赤でも信号に入ってくる車が市街地でも多い。右折信号があっても 3 台しか曲がれないこともしょっちゅうある。あるいはその右折車も赤で入ってくる。さらに怖いのは，例えば東方向の赤と西方向の赤とに時間差がある信号だ。右折で待っている車が，自分の目の前の信号が赤になったので右折しようと動き出したら，反対からやってくる車は減速すらしないことがある。というのも，反対側の車線の信号はまだ青だからだ。一度だけ，その交差点で 1 台が横転して運転手が歩道で座り込んでいるのを目撃した。もう 1 台も横にあった。原因はすぐに推測できる。他の地方から越してきた者にとっては，とても危険な交差点という印象を持った。

処理水なんだが汚染はされているらしい

　一度書いて削除して様子を見ていたのだが，全部のニュースを見たわけではない。でも，一次処理もされてないタンクが複数あることを TBS 系だけでしか見ない。また処理水といっても，トリチウムだけじゃないこともほとんど紹介されない。基準値を大幅に下回る処理をした，ということを言わない。安全性に問題無いから，面倒だからだろうか。でも TBS 系では発言がある。この局による違いは・・・